Thủ tướng Narendra Modi thị sát hiện trường vụ thảm kịch chuyến bay 171 của Air India đâm vào một tòa nhà tại khu dân cư gần sân bay ở thành phố Ahmedabad ngày 13-6 - Ảnh: AFP
"Mỗi sự cố trong ngành này là một lời nhắc nhở tức thì về những điều có thể sai sót, ở đây, ở kia hay ở bất kỳ đâu" - Tổng giám đốc điều hành Airbus, ông Guillaume Faury, chia sẻ với báo giới tại Triển lãm hàng không Paris hôm 13-6.
Động cơ, cánh tà và càng đáp
Tiết lộ với Hãng tin Reuters, một nguồn thạo tin cho biết Air India và Chính phủ Ấn Độ đang xem xét đến một số khía cạnh về nguyên nhân khiến chiếc máy bay lao vào một tòa nhà ngay sau khi cất cánh, bao gồm các vấn đề về lực đẩy động cơ, cánh tà và càng đáp.
Air India cũng bị điều tra xem liệu hãng này có lỗi trong vụ thảm họa hay không, trong đó có lỗi về bảo trì, bảo dưỡng máy bay.
Chuyên gia lên tiếng về thảm kịch hàng không ở Ấn Độ, thêm máy bay Air India hạ cánh khẩn cấpĐỌC NGAYTrong khi đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải Mỹ Sean Duffy cho rằng còn "quá sớm" để đưa ra quyết định ngừng bay đối với dòng 787 tại Mỹ trước khi các điều tra viên Mỹ xem xét hiện trường và các bằng chứng liên quan.
Sẽ mất nhiều tháng để xác định lỗi sai gây ra vụ tai nạn, cũng như xác định bên nào chịu trách nhiệm trong một loạt các bên liên quan.
Theo đó, Boeing là đơn vị sản xuất máy bay, General Electric chế tạo động cơ, hai phi công điều khiển máy bay, và Air India chịu trách nhiệm bảo trì kỹ thuật.
"Ngành hàng không hoạt động theo cách là chúng ta học hỏi để cải thiện. Nếu là lỗi phi công, Air India sẽ cải thiện công tác huấn luyện.
Nếu là vấn đề bảo trì, họ sẽ nâng cấp hệ thống đó. Nếu lỗi thuộc về Boeing, chúng ta sẽ chứng kiến những thay đổi từ phía hãng này" - ông Dan Bubb, cựu phi công và hiện là nhà sử học hàng không thương mại tại Đại học Nevada, Las Vegas, chia sẻ với tờ Seattle Times.
Chờ đợi dữ liệu từ hộp đen
Theo cập nhật của Reuters ngày 14-6, Bộ Hàng không dân dụng Ấn Độ cho biết nhà điều tra và nhân viên cứu hộ đã thu hồi được thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay kỹ thuật số từ một trong hai hộp đen trên máy bay được tìm thấy.
Hộp đen thứ hai cũng đóng vai trò rất quan trọng. Hiện vẫn chưa có manh mối gì về thiết bị ghi âm buồng lái.
Các nhà điều tra sẽ cần tìm hiểu những gì đã xảy ra bên trong buồng lái vào thời điểm chiếc máy bay sắp gặp nạn.
Những câu hỏi sẽ bao gồm việc liệu nhiệm vụ điều khiển máy bay có được phân chia hợp lý giữa hai phi công hay không? Các phi công đã nói gì với nhau? Và liệu họ có thực hiện đúng trách nhiệm của mình hay không?
Air India công bố bồi thường, chuyên gia Ấn Độ phân tích các kịch bản khiến máy bay rơi
