Xiaomi sẽ đầu tư ít nhất 50 tỷ nhân dân tệ (6,9 tỷ USD) trong 10 năm tới để phát triển con chip di động riêng, tương tự cách Huawei hay Apple đang làm. Thông tin được CEO Lei Jun tiết lộ trong bài đăng Weibo mới đây.
Động thái mới nhất của Xiaomi diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ-Trung. Người phát ngôn Xiaomi xác nhận khoản đầu tư 50 tỷ nhân dân tệ sẽ bắt đầu từ năm 2025. Ngoài ra, một sự kiện ‘khủng’ sẽ diễn ra vào ngày 22/5, nơi hãng này vén bức màn bí mật với chip Xring O1, smartphone và máy tính bảng mới.
Xring O1 dựa trên quy trình sản xuất 3nm, một trong những loại hiện đại nhất thị trường. Để so sánh, chip Apple A18 Pro trong iPhone 16 Pro và 16 Pro Max cũng sản xuất dựa trên quy trình này.
Trả lời CNBC, CEO Qualcomm Christiano Amon cho biết kế hoạch của Xiaomi không ảnh hưởng đến việc kinh doanh của hãng. “Quan trọng nhất là tôi nghĩ Qualcomm Snapdragon vẫn sẽ tiếp tục được dùng trong các thiết bị cao cấp của Xiaomi”, ông chia sẻ.
Rất ít hãng điện thoại trên toàn cầu tự thiết kế chip SoC do chi phí và sự phức tạp. Nhiều thương hiệu phải dựa vào chip của Qualcomm hoặc MediaTek.
Xring O1 không phải chip SoC đầu tiên của Xiaomi. Công ty từng công bố chip SoC Surge S1 năm 2017, song do nhiều lý do, công cuộc nghiên cứu và phát triển phải dừng lại.
“Xiaomi luôn có một giấc mơ chip vì để trở thành một công ty công nghệ tuyệt vời, chip là đỉnh cao cần phải chạm đến”, CEO Xiaomi nói.
Trước đó, hồi cuối năm 2024, Xiaomi đã ghi dấu ấn quan trọng trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển chip khi trở thành công ty Trung Quốc đầu tiên tạo ra chip 3nm. Chip 3nm của Xiaomi là loại system-on-chip (SoC) đầu tiên của Trung Quốc áp dụng công nghệ xử lý tiên tiến.
Chip 3nm mang lại nhiều lợi thế vượt trội về hiệu quả sử dụng năng lượng và tốc độ tính toán so với các quy trình 5nm và 7nm hiện tại. Điều này đồng nghĩa với việc smartphone sử dụng chip 3nm sẽ có thời lượng pin dài hơn, khả năng đa tác vụ mượt mà hơn và hiệu suất cao hơn, từ đó nâng cao trải nghiệm người dùng.
Xiaomi hiện đang trên 3 chặng đua: điện thoại thông minh, internet vạn vật và xe điện và thần kỳ là, dưới sự dẫn dắt của Lei Jun, cả 3 tham vọng đều hái trái ngọt. Hiện Xiaomi thuộc nhóm nổi tiếng nhất trong số các thương hiệu Trung Quốc. Độ phủ cao, xâm nhập nhiều thị trường từ sớm cùng triết lý kinh doanh được giới chuyên gia đánh giá cao. Xiaomi cũng thường xuyên lọt nhóm 3 nhà sản xuất di động lớn nhất thế giới, đứng cùng Samsung, Apple trong những năm gần đây.
Việc có thể trở lại vị trí dẫn đầu tại Trung Quốc là cột mốc được CEO Lei Jun xem trọng. Theo các chuyên trang nội địa, pha ngược dòng thành công này đến từ triết lý sản phẩm và kênh bán ngoại tuyến mở rộng. Thành công ban đầu của nhà sản xuất này đến từ việc phân phối online.
“Mất 10 năm Xiaomi mới giành lại vị trí dẫn đầu ở Trung Quốc. Tôi thật sự xúc động khi đọc báo cáo này. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ để đáp ứng kỳ vọng của khách hàng”, ông Jun viết.
Có người thắc mắc, ở tuổi 50, trong khi nhiều người thường chọn sự ổn định, tận hưởng thành quả thay vì tiếp tục thử thách bản thân, tại sao Lei Jun vẫn liều lĩnh đến thế. Thế nhưng, trong mắt ông, đây không phải là sự liều lĩnh. Đó là sứ mệnh mà thời đại đã giao phó.
“May mắn lớn nhất của thế hệ chúng tôi là có thể dùng công nghệ để thay đổi thế giới. Khi bạn nhìn thấy ánh đèn trong phòng làm việc của các kỹ sư vẫn sáng giữa đêm khuya, bạn sẽ hiểu rằng ngọn lửa của ngành sản xuất Trung Quốc sẽ không bao giờ tắt”, ông nói.
Sau khi chiếc xe điện Xiaomi SU7 trở thành hiện tượng, Lei Jun thừa nhận như đang sống trong giấc mơ suốt cả tháng trời. Cuộc đời quả thật tràn đầy những điều bất ngờ. Người đàn ông này đã dành hàng chục năm để thực hiện lời hứa của mình trước đây: “Cuộc đời rất dài, hãy luôn tin rằng những điều tốt đẹp sắp xảy ra”.
Chiến thắng của Xiaomi làm sáng tỏ một thực tế mới trong ngành kinh doanh ô tô có tuổi đời hàng thế kỷ: Rào cản gia nhập dần được xóa bỏ, Trung Quốc băng băng tiến về phía trước nhờ tập trung vào phần mềm và các tính năng thông minh. Paul Gong, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu ô tô Trung Quốc tại UBS cho biết: “Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện đang đi trước hầu hết các đối thủ khác trong toàn bộ chuỗi cung ứng xe điện”.
Theo: CNBC, WSJ