Hai gã khổng lồ bán lẻ trực tuyến Trung Quốc, vốn đã chiếm thị phần từ các cửa hàng truyền thống và lọt vào top 10 ứng dụng được tải xuống nhiều nhất tại Mỹ, có thể dùng thời gian 90 ngày để nhập các lô hàng lớn bổ sung cho kho hàng của họ tại Mỹ. Thỏa thuận giữa Mỹ và Trung Quốc, dù không đảo ngược quyết định chấm dứt chính sách miễn thuế cho các gói hàng trị giá dưới 800 USD ( de minimis ) được đặt hàng trực tuyến từ Trung Quốc, nhưng vẫn giúp ích rất nhiều cho Temu và Shein.
Trên thực tế, de minimis đã giúp vận chuyển hàng từ các nhà máy của Trung Quốc tới thẳng người tiêu dùng Mỹ một cách thuận lợi, giúp sự phổ biến của Temu và Shein tăng vọt. Mặt hàng chủ yếu chính là quần áo, phụ kiện giá rẻ… đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng Mỹ. Tuy nhiên, việc xóa bỏ de minimis đã khiến các gói hàng này phải chịu mức thuế cao lên tới 145%, đe dọa mô hình kinh doanh của Shein và Temu.
Việc de minimis không có trong thông báo hôm 12/5 khiến các chuyên gia tin rằng việc miễn thuế dường như sẽ không bao giờ quay trở lại. Mặc dù vậy, việc giảm thuế từ 145% xuống 30% trong 90 ngày cho phép Shein và Temu bổ sung kho hàng của mình tại Mỹ với chi phí thấp hơn.
Yao Jin, Phó Giáo sư Quản lý Chuỗi cung ứng tại Đại học Miami, Ohio, cho biết: “Điều này thực sự rất tốt cho Shein và Temu, nếu không muốn nói là rất tốt, để bổ sung hàng tồn kho tại Mỹ”.
Ông Jin cho biết thay vì vận chuyển từng lô hàng riêng lẻ bằng máy bay, Shein và Temu có thể sẽ vận chuyển lượng lớn sản phẩm tới Mỹ bằng các tàu container trong 90 ngày tới nhằm dự trữ trước thời hạn giảm thuế kết thúc.
Trên trang web của mình tại Mỹ, Temu đang giới thiệu các sản phẩm đã có trong kho ở Mỹ khi công ty đang chuyển đổi mô hình kinh doanh. Vào ngày 2/5, Temu cho biết tất cả các giao dịch bán hàng tại Mỹ hiện đang được xử lý bởi những người bán hàng tại địa phương chứ không phải chuyển thẳng từ nhà xưởng tới khách hàng.
Niall van de Wouw, một chuyên gia về vận tải hàng không, cho biết trước khi de minimis bị bãi bỏ, khoảng 50% lô hàng được vận chuyển trên các chuyến bay từ Trung Quốc tới Mỹ là gói hàng thương mại điện tử giá trị thấp. Cũng kể từ thời điểm đó, công suất vận chuyển hàng hóa trung bình hàng ngày trên hành lang vận tải hàng không Trung Quốc – Mỹ đã giảm 39%.
“Có một số mặt hàng giá trị đủ thấp để ngay cả khi tăng thuế thêm 30% vào giá bán lẻ, giá vẫn cạnh tranh hơn sản phẩm tương tự bán trên Amazon hoặc bất kỳ nơi nào khác. Đối với một số sản phẩm thực sự rẻ, chúng có thể vẫn được tiếp tục vận chuyển trực tiếp vào Mỹ từ Trung Quốc,” Niall van de Wouw cho biết.